Guia de manutenção abrangente para trilhos de borracha
As trilhas de borracha são amplamente utilizadas em máquinas de construção e agrícolas, como escavadeiras, carregadoras e colhedoras, devido às suas vantagens de baixa pressão no solo, baixo ruído,e danos mínimos ao soloA manutenção científica pode prolongar significativamente a sua vida útil e reduzir os custos de operação e manutenção dos equipamentos.Os pontos de manutenção dos carris de borracha a partir de quatro dimensões são detalhados a seguir:: manutenção diária, adaptação ao ambiente, gestão do armazenamento e solução de problemas.- Não.
I. Manutenção básica diária: prevenção em primeiro lugar, foco nos detalhes- Não.
A inspecção e a manutenção diárias são cruciais para evitar danos prematuros às trilhas de borracha.que se concentram nos seguintes aspectos::- Não.
- Inspecção da aparência e da estrutura- Não.
- Verifique diariamente a superfície da via pararachaduras, protuberâncias ou desgaste excessivo: Se forem encontradas fissuras com uma profundidade superior a 3 mm ou protuberâncias locais (área superior a 5 cm2) na superfície da borracha,Parar imediatamente o equipamento para inspeção e reparação para evitar a expansão de rachaduras que levem à ruptura da via;- Não.
- Verifique o desgaste das pastilhas (padrões): quando a altura do padrão for reduzida a 1/3 da altura original, o agarre da pista será significativamente reduzido.Substitui-lo em tempo útil para evitar acidentes de segurança causados por deslizamento durante o funcionamento;- Não.
- Inspecione os conectores metálicos (como pinos de trilho, buchas e ociosos): Certifique-se de que não há soltura, deformação ou corrosão dos conectores.Se a distância entre os pinos e as buchas for superior a 0.5 mm, fixá-los ou substituí-los prontamente para evitar o risco de "derralagem" da via.- Não.
- A tensão excessivamente frouxa da pista pode facilmente causar descarrilamento, enquanto a tensão excessivamente apertada acelerará o desgaste da borracha e a perda de atrito dos componentes internos da pista.O padrão de tensão correto é: aplicar uma força vertical de 50-100 N à secção central da pista (entre as duas rodas motrizes) e controlar a inclinação da pista num intervalo de 20-30 mm (valores específicos referem-se ao manual do equipamento,(porque podem variar ligeiramente de modelo para modelo);- Não.
- Durante o ajuste, injetar ou liberar a graxa através do mamilo de graxa do cilindro de tensão da pista.Depois, verifique se a tensão está estável..- Não.
- Limpeza e remoção de detritos- Não.
- Após a operação (especialmente em ambientes lamacentos, arenosos ou de terras agrícolas), remova imediatamente o solo, cascalho, palha e outros detritos das lacunas da trilha:Os detritos residuais causarão "desgaste por extrusão" durante a operação da via, acelerando o envelhecimento da borracha, podendo também entupir os conectores da linha, afectando a sua flexibilidade;- Não.
- Para a limpeza, recomenda-se utilizar uma pistola de água de alta pressão (pressão não superior a 8 MPa) e enxaguar do lado interno da pista até ao lado exterior,evitar impactos directos sobre peças de borracha fracas. Se os detritos tiverem endurecido, mergulhe-os em água morna para suavizarem antes da limpeza.- Não.
II. Manutenção especializada para diferentes ambientes de funcionamento: adaptação a cenários, redução do desgaste- Não.
A taxa de desgaste das trilhas de borracha está estreitamente relacionada com o ambiente de funcionamento.- Não.
- Ambiente lamacento/úmido (por exemplo, terras agrícolas, operações em zonas úmidas)- Não.
- Parar o equipamento a cada 2 horas durante o funcionamento para inspecionar a via: se uma grande quantidade de lama aderir à superfície da via, limpar imediatamente para evitar a solidificação da lama,aumento do peso da pista e exacerbação da carga sobre a roda motrizSimultaneamente, verifique se há água dentro da pista.iniciar o equipamento e ficar parado durante 5 a 10 minutos após a operação para secar a água utilizando o calor gerado pela operação da via, evitando a corrosão dos conectores metálicos;- Não.
- PulverizaçãoProtector de borracha(escolher produtos neutros e não corrosivos) nas partes de borracha da pista uma vez por semana, o que pode prevenir eficazmente o envelhecimento e a rachadura da borracha devido à humidade prolongada.Aplicar uma graxa à base de lítio nos conectores metálicos para lubrificar e isolar a umidade, reduzindo o risco de corrosão.- Não.
- Ambientes de solo arenoso/duro (por exemplo, minas, canteiros de obras)- Não.
- Em tais ambientes, os trilhos são suscetíveis a impactos de cascalho afiado.Se os dispositivos de protecção estiverem fortemente desgastados, substituí-los prontamente para reduzir os danos diretos à borracha do cascalho;- Não.
- Após a operação, concentrar-se na limpeza de pedras pequenas (especialmente cascalho com um diâmetro superior a 5 mm) das lacunas da pista.causando "desgaste pontual", o que pode conduzir a rupturas locais do carril ao longo do tempo;- Não.
- Verifique a dureza da borracha da pista uma vez por mês com um durômetro Shore.indica que a borracha passou por um "envelhecimento por endurecimento"- encurtar o ciclo de manutenção e cobrir a pista com um pano de poeira quando o equipamento estiver parado para evitar a adesão da poeira que acelera o envelhecimento.- Não.
- Ambientes de alta temperatura/exposição (por exemplo, operações ao ar livre no verão)- Não.
- As altas temperaturas aceleram o envelhecimento da borracha.e pulverizar água de arrefecimento (temperatura da água controlada a 20-30°C) na pista para reduzir a temperatura da superfície da pista (evitar que exceda 60°C), que podem ser monitorizados com um termômetro infravermelho);- Não.
- Quando o equipamento estiver parado, estacione-o num local fresco e ventilado, evitando a exposição directa à luz solar.cobrir a superfície da pista com um pano refletor de isolamento térmico para reduzir a radiação UV na borracha;- Não.
- Verificar a elasticidade da pista de borracha a cada duas semanas: pressionar a superfície da pista à mão.Se a velocidade de rebote após a prensagem for significativamente lenta (não se recuperando em mais de 3 segundos) ou se aparecer uma marca de depressão na posição pressionada, indica que a elasticidade da borracha diminuiu.- Não.
III. Armazenamento a longo prazo e manutenção em inatividade: armazenamento científico, prolongar a vida útil- Não.
Quando o equipamento precisa ficar parado por um longo período (mais de 1 mês), métodos de armazenamento adequados podem evitar danos irreversíveis às faixas de borracha:- Não.
- Preparação antes do armazenamento- Não.
- Limpe completamente a pista: Após a remoção de todos os detritos e manchas de óleo, limpe a superfície com um pano seco para garantir que a pista esteja seca e livre de resíduos;- Não.
- Verificar a condição da pista: se houver pequenas rachaduras (com uma profundidade inferior a 2 mm), preencher e reparar com um agente de reparação de borracha (escolher produtos que correspondam ao material de borracha da pista).Armazenar a pista apenas após o agente de reparação ter sido completamente curado (de acordo com as instruções do produto), geralmente mais de 24 horas);- Não.
- Ajustar a tensão da pista: ajustar a tensão para um "estado relaxado" (abaixamento aumentado em 10-15 mm em comparação com a operação normal) para evitar a deformação permanente da borracha devido à tensão a longo prazo.- Não.
- Requisitos do ambiente de armazenamento- Não.
- O local de armazenagem deve cumprir três condições: "seco, ventilado e à prova de luz".Controlar a umidade ambiente entre 40% e 60% (regulavel com um desumidificador) e a temperatura entre 5°C e 25°C para evitar o envelhecimento e o endurecimento da borracha causados por temperaturas excessivamente elevadas ou baixas;- Não.
- Não armazenar a pista no mesmo espaço que a graxa, os ácidos, os álcalis ou outros produtos químicos (como óleo de motor, fertilizantes químicos e pesticidas).fazendo com que o trilho incha e racha;- Não.
- No caso de armazenar todo o equipamento, utilizar suportes para suspender a pista (a não menos de 30 cm do solo) para evitar o contacto directo entre a pista e o solo,Prevenção da erosão causada pela umidade do solo ou pelos detritosSe a pista for armazenada separadamente, coloque-a em uma palete de madeira lisa (não a empilhe para evitar a deformação da borracha devido à pressão pesada) e cubra-a com um pano de poeira respirável.- Não.
- Inspecções regulares durante os períodos de inatividade- Não.
- Inspecionar a pista armazenada a cada duas semanas: verificar se há mofo, sinais de envelhecimento na superfície da borracha e corrosão dos conectores metálicos;- Não.
- Iniciar o equipamento (ou girar a pista) uma vez por mês para conduzir a ligeira operação de componentes como pinos e buchas de trilhos, evitando o engarrafamento de componentes devido à inatividade a longo prazo.Simultaneamente, verificar se a tensão da via alterou-se e proceder, se necessário, a ajustes.
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